Зачем нужен DPF и как он работает?

DPF (Diesel Particulate Filter) установлен практически на всех дизельных авто после 2009 года. Он задерживает твёрдые частицы сажи, которые затем сгорают во время регенерации — процесса самоочистки, происходящего при определённых условиях (высокая температура, стабильная нагрузка, скорость выше 60 км/ч).

Какие проблемы вызывает DPF?

Фильтр часто забивается, особенно при городской езде или коротких поездках
Появляются ошибки, двигатель уходит в аварийный режим
Увеличивается расход топлива
Процесс регенерации не всегда срабатывает вовремя или прерывается

Когда стоит задуматься об удалении?

• Регулярно появляется ошибка “Check engine”
• Потеря мощности, повышенные обороты
• Автомобиль часто «задумывается» на светофорах
• Уже производился ремонт, но проблема возвращается
• Вентилятор охлаждения долго работает после выключения зажигания, даже если двигатель не прогрет — частый признак проблем с регенерацией сажевого фильтра
• Выхлопная труба покрыта чёрной сажей — это может указывать на неисправность или отключённую регенерацию сажевого фильтра (DPF).

Что даёт удаление DPF?

Повышение надёжности и стабильности двигателя

Улучшение отклика на педаль газа

Отсутствие сажевых ограничений и ошибок

Возможность использования некачественного топлива

Программное отключение всех связанных датчиков (температуры, давления)

Важно! Мы предоставляем только качественное и безопасное удаление с полной адаптацией ПО. После отключения сажевый фильтр можно удалить физически (по желанию клиента).

О компании

Уже более 10 лет помогаем автовладельцам устранить проблемы с AdBlue, сажевыми фильтрами (DPF), клапанами EGR и возвращаем автомобилям их настоящую динамику благодаря профессиональному чип-тюнингу.